Profiel van de recreatieve fietser

FietsendikWe weten het: de gemiddelde recreatieve fietser bestaat niet. Zoveel fietsers, zoveel zinnen. Maar toch!?

Uniek
We hebben de resultaten van onze polls eens op een rijtje gezet. Om te zien, wat kenmerkend is voor de meerderheid van de recreatieve fietsers. Dus hierbij toch maar het profiel van de recreatieve fietser! En dat u er niet helemaal aan voldoet? Dat klopt! Want u bent uniek!

De recreatieve fietser:
- geniet het meest van het in-de-buitenlucht-zijn en van de natuur.
- ergert zich het meest aan weggegooide rotzooi in de bermen.
- is tijdens een fietstocht de laatste twee jaar niet aangevallen door een hond.
- zingt wel eens op de fiets.
- fietst nooit hand-in-hand met zijn/haar partner. 
- vindt de ideale afstand voor een recreatieve route ongeveer 40 km.
- geeft de voorkeur aan een bewegwijzerde route.
- neemt vaak brood mee voor onderweg.
- besteedt daarnaast zo’n € 16,69 per persoon per dagtocht.
- beschikt over een hybride fiets of stadsfiets.
- heeft deze fiets al 10 jaar of langer óf heeft een fiets, die nog maar 1 jaar oud is.
- heeft een fietscomputer op het stuur.
- heeft een fiets met handremmen.
- wil knippertrappers standaard op de fiets.
- wil niet, dat er standaard een achteruitkijkspiegeltje op de fiets zit.
- heeft een goed werkende bel.
- zal – als ze er komen – geen richtingaanwijzers voor zijn/haar fiets aanschaffen.
- beoordeelt zijn/haar fiets als ‘goed’ tot ‘zeer goed’.
- fietst zelden of nooit door een rood stoplicht.
- vindt dat fietsers zonder licht een gevaar op de weg zijn en streng bestrafd moeten worden.
- steekt de hand uit, als hij/zij van richting verandert.
- krijgt als fietser van rechts op een gelijkwaardige kruising soms, maar niet altijd voorrang.
- wil, dat telefoneren op de fiets verboden moet worden.
- heeft de laatste vijf jaar te maken gehad met fietsdiefstal.
- is van mening dat aangifte van fietsdiefstal bij de politie wel zinvol is.
- doet ook concreet aangifte als de fiets wordt gestolen.
- maakt geen gebruik van bewaakte fietsenstallingen.
- heeft het afgelopen jaar een lekke band gehad.
- repareert deze lekke band zelf.
- vindt het acceptabel, dat schelpenfietspaden door betonnen paden worden vervangen.
- is voor het dragen van een valhelm op de fiets.
- wil het dragen van een fietshelm voor kinderen verplicht stellen.
- heeft een fietsendrager, die ouder is dan 4 jaar.
- let erop, dat hij/zij loszittende accessoires van zijn fiets haalt, als hij de fiets op de fietsendrager zet.
- heeft in zijn/haar huishouden in totaal drie fietsen.
- heeft zijn laatste fiets gekocht bij een zaak mét fietsenmaker.
- koopt geen fiets op internet.
- beoordeelt de kwaliteit van fietsenmakers als goed.
- laat zijn fiets eenmaal per jaar door een fietsenmaker nakijken.
- sleutelt bij een mankement ook zelf aan zijn fiets.
- heeft ‘redelijke’ tot ‘zeer goede’ ervaringen met het meenemen van de normale fiets in de trein.
- heeft een fiets, die tussen de 500 en 1000 euro kost.
- is tussen de 50 en 59 jaar oud.

Link
- Poll

Fietsnieuws is verhuisd

Berichtverhuisd_5

Belevend Fietsen in Zeeland

ZeeuwsjaarvandefietsMorgen 5 maart geeft gedeputeerde Hamelink in Sluis het startschot voor de tweede etappe van het Zeeuws jaar van de fiets. Deze etappe start met de introductie van het project ‘Belevend Fietsen’. Een innovatieve bikespeaker en de mobiele telefoon zorgen er hierbij voor dat recreatief fietsen in Zeeland nog leuker wordt.

Mobiele telefoon
Langs de route van het fietsknooppuntennetwerk kunnen op verschillende plaatsen geluidsfragmenten worden beluisterd over een bepaalde bezienswaardigheid. Als u langs deze plekken fietst kunt u het geluidsfragment via een sms opvragen. U wordt dan direct teruggebeld door bijvoorbeeld de boswachter op Schouwen-Duiveland, door Michiel de Ruyter op de boulevard in Vlissingen of door Prins Maurits in IJzendijke. Er wordt vervolgens iets verteld over de geschiedenis van deze plek.

Bikespeaker
De fragmenten zijn ook te beluisteren met de speciale Bikespeaker, die vanaf april te huur is bij de Zeeuwse VVV’s. Zo ontdekken fietsers dat Zeeland iets met je doet en beleven ze de verhalen van Zeeland op de fiets. De Provincie Zeeland heeft voor dit project opdracht gegeven aan Routebureau Zeeland (onderdeel van Promotie Zeeland Delta).

Het Zeeuws jaar van de fiets
Gedeputeerde Hamelink neemt de komende twee maanden het stokje over van gedeputeerde Van Heukelom. Het project ‘Belevend Fietsen’ is de start van de tweede etappe. Het thema van de tweede etappe is Groei en Groen. Dit verwijst naar de portefeuille van Hamelink, natuur en landschap. Binnenkort opent de gedeputeerde een aantal natuurfietspaden. En is hij betrokken bij de start van de buitensportactiviteiten rondom Trappen Scoort.

Link
* Zeeuws Jaar van de Fiets

Union fietsen te huur bij Van der Valk, Fletcher en Recron

UnionshowroomschiedamDe Dutch Bicycle Group (DBG), producent van Union-fietsen, gaat vanaf dit fietsseizoen nauw samenwerken met de Van der Valk Hotels, de Fletcher HotelGroup en de Recron. Dat meldt het vaktijdschrift Tweewieler op haar website.

FietsZekerplan
De genoemde hotelketens en recreatiebedrijven maken daarbij gebruik van het zogenaamde ‘FietsZekerPlan’ van de DBG. Dit houdt in, dat Union bijna alles voor haar rekening neemt: de levering van alle type huurfietsen (inclusief elektrische), het onderhoud van de fietsen, de verzekering van de fiets en de administratie van de verhuurde kilometers (via een tag en een GPS-systeem). Er wordt vervolgens afgerekend op basis van het werkelijke gebruik van de fiets. De recreatieondernemers lopen zo geen risico, want: geen verhuur, geen factuur.

Fietsmerk Rivel terug
Heel ander nieuws uit DBG-kringen is dat het oude fietsmerk Rivel een comeback heeft gemaakt op de Nederlandse markt. Het gaat om een collectie van zestien modellen, waaronder transportfietsen, stadsfietsen en elektrische fietsen. Bij de Fletcher Hotel Group zal de Rivel collectie ook voor de verhuur ingezet worden. Zij gaan er ook promotie-acties mee doen, waarbij ze weekendjes weggeven.

Link
* Fietsmerken

Campagne: meer fietsvriendelijkheid in het verkeer

Vriendelijkverkeer_2De Fietsersbond wil meer fietsvriendelijkheid in het verkeer. Op de Europese dag van de Hoffelijkheid – 25 maart a.s. – gaat daartoe een campagne van start. 

Irritant gedrag
In het zojuist verschenen maart-aprilnummer van de Vogelvrije Fietser wordt uitgelegd wat de campagne voor meer normen en waarden in het verkeer gaat inhouden. De Fietsersbond wil om te beginnen het gedrag van de fietser zelf beïnvloeden. Er is sprake van ‘irritant fietsersgedrag’. Genoemd worden: ‘fietsen zonder licht, spatbordkleven en fietsers die geen hand uitsteken en niet opletten omdat ze zitten te bellen’. En verder gaat het de bond uiteraard ook om het gedrag van automobilisten.

A-socialer?
Uit een onderzoek van de bond blijkt, dat volgens 73% van de fietsers en 81% van de autmobilisten het verkeer a-socialer is geworden. De bond is het daar niet mee eens. ‘Het is vooral veel drukker geworden op de wegen. Dat maakt de noodzaak om meer rekening met elkaar te houden met anderen des te groter’. 

Guerrilla-acties
De bond wil daartoe ‘alle mogelijke middelen’ inzetten: radio en tv-spotjes, een speciale website, stickers, straattheater en zelfs ‘guerrilla-acties in het land’. Niet uitgelegd wordt, wat met dit laatste wordt bedoeld. Fietsersbond Directeur Hugo van der Steenhoven als de Nederlandse Fidel Castro in camouflagepak vanuit de Veluwse bossen gewapend ten strijde trekkend tegen de Haagse dictatuur?

Fietsetiquette
De campagne ‘Vriendelijk verkeer’ loopt tot en met 2011. Vooruitlopend hierop publiceert De Vogelvrije Fietser al een leuke ‘Vriendelijke Fietsertest’. En een interview met Reinildis van Ditzhuyzen, bekend als etiquette-expert, maar zelf ook een fanatieke fietster.

Link
* Website Vriendelijk Verkeer

26 t/m 29 april: Teleac snelcursus Fiets repareren

FietskettingreparerenDe snelcursus Fiets repareren van Teleac is voorlopig gepland op 26 t/m 29 april, iedere middag van 16.05 tot 16.29 uur. Dat blijkt uit een publicatie op de website van Teleac.

Vier lessen
De cursus bestaat uit vier lessen. Les 1 behandelt het onderwerp fiets opknappen, les 2 gaat over wielen, les 3 behandelt lastige reparaties en les 4 heeft als titel Zo goed als nieuw.

Link
* Fietscursus Teleac

Proef met airbag voor fietsers

Airbagfietsers_2Het Zweeds-Amerikaanse bedrijf Autoliv gaat dit najaar in Amsterdam een airbagsysteem voor fietsers testen. Met een verplichte airbag aan de buitenkant van de auto kunnen in Europa naar verwachting honderden levens van fietsers gered worden. De hoop is dat in 2015 de definitieve airbag in productie kan worden genomen. Aldus meldt De Vogelvrije Fietser in haar zojuist verschenen maart/aprilnummer.

Landing hoofd verzachten
Met het airbagsysteem kunnen auto’s fietsers herkennen en zelf vaststellen wanneer een botsing onafwendbaar is. Bij een aanrijding moet vervolgens een airbag afgaan om de landing van het hoofd van de fietser op de voorruit aanzienlijk te verzachten. Een fietser overlijdt dan niet aan zijn verwondingen, maar heeft een goede kans om er met lichte schade vanaf te komen.

Proef in Amsterdam
Onlangs zijn bij TNO Automotive de laatste botsproeven gedaan die nodig zijn voor de voltooiing van dit eerste prototype van het airbagsysteem. Het prototype zal een jaar lang beproefd worden in het drukke Amsterdamse stadsverkeer. Het gaat om het testen van het detectiesysteem; een airbag zal nog niet afgaan. TNO Automotive verwacht dat de airbag voor fietsers in 2015 klaar is voor serieproductie.

2,7 miljoen euro
Voor het gehele onderzoek is 2,7 miljoen euro nodig, waarvan de helft al is toegezegd door het Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat. De verwachting is dat andere landen en leveranciers als Autoliv ook meebetalen. De airbag voor fietsers is een project van de TNO Automotive, Autoliv, Achmea en de Fietsersbond.

Bagagewagentje en rem aantrekkelijk voor fietsende senioren

RollerbaqVanmorgen zijn op de Fiets en Wandelbeurs in Amsterdam de twee winnaars van de ideeënprijsvraag ‘Blijf Veilig Mobiel Fiets’ bekend gemaakt. Doel van de prijsvraag is het ontwikkelen van nieuwe ideeën om fietsen voor senioren veilig en aantrekkelijk te maken en te houden. De winnende ideeën zijn een bagagewagentje (op de bagagedrager van een fiets) met twee zijwieltjes en een fietsveilige rem. 

Aanmoediging
De juryvoorzitter Carlan van der Sman gaf overigens in haar toelichting aan, dat de jury ‘meer van de prijsvraag had verwacht’, dat het hier gaat om ‘aanmoedigingsprijzen’, en dat beide ideeën naar de mening van de jury nog verder ontwikkeld moeten worden. Er waren in totaal 9 inzendingen.

Bagagewagentje
De winnende Rollerbag is een bagagewagentje dat gemakkelijk achterop de bagagedrager van een fiets geklikt kan worden. Daardoor is het mogelijk het wagentje mee de winkel in te nemen. Door de twee zijwielen biedt het wagentje extra steun aan fiets en fietser. Het idee dateert uit 1997. Aanvankelijk heette het Bike Tender (zie foto) en verkreeg onder die naam al enkele prijzen. Het idee is daarna verder verfijnd.

Op iedere fiets
Inmiddels is de naam gewijzigd in Rollerbag en zijn er prototypes ontwikkeld. De bedenker is productontwerper Flip Ziedses des Plantes uit Amsterdam. Hij is nu op zoek naar een partner, die het product op de markt wil brengen. De Rollerbag is, aldus de bedenker, op iedere fiets aan te brengen.

ABS-systeem voor fietsen
De andere prijswinnaar is Gert van Os. Hij ontwikkelde een fietsveilige rem, die bij een noodstop zorgt voor een goede dosering op de voor- en achterremmen. Een ABS-systeem voor fietsen zou men het kunnen noemen. Het idee is speciaal geschikt voor elektrische fietsen, die nogal eens een hoge(re) snelheid bereiken.

17.000 ongevallen per jaar
De ideeënprijsvraag Blijf Veilig Mobiel Fiets is door de Fietsersbond georganiseerd in opdracht van het samenwerkingsverband van verkeers- en ouderenorganisaties Blijf Veilig Mobiel. Aanleiding is het feit, dat op jaarbasis in Nederland zo’n 17.000 fietsers van boven de 55 jaar op de spoedeisende hulp belanden vanwege fietsongevallen. 70% daarvan komt simpel door vallen, zonder dat hierbij een derde partij in het spel is. De negen inzendingen werden beoordeeld door een jury bestaande uit Carian van der Sman (voorzitter, Consument en Veiligheid), Matthijs van Dijk (TU Delft), Nelleke Verschoor (Unie KBO), Maurice Manders (Bovag) en Hugo van der Steenhoven (Fietsersbond).

Publieksprijs
Uit de 9 inzendingen zijn drie ideeën genomineerd voor de publieksprijs. Het zijn de bovengenoemde Rollerbag en de fietsveilige rem plus als derde een variant op de Rollerbag, de Tri.Cruiser, een driewieler met boodschappentrolley van de hand van Van der Veer designers. Op de beursstand van de Fietsersbond krijgt het publiek vandaag en morgen de kans zich uit te spreken over deze drie ontwerpen. Hierbij zal het idee met de meeste stemmen uitgeroepen worden tot winnaar van de publieksprijs.

Winst Accell Group stijgt met 15%

Accelgrouplogol_2De Accell Group N.V. – bekend van o.a. de fietsmerken Batavus, Sparta, Koga-Miyata en Loekie – heeft in 2009 een verdere groei van omzet en resultaat gerealiseerd. De omzet steeg met 6% naar € 572,6 miljoen (2008: € 538,0 miljoen). De nettowinst steeg met 15% tot € 32,7 miljoen (2008: € 28,6 miljoen). De nettowinst per aandeel steeg hierdoor met 12% naar € 3,30 (2008: € 2,95). Dat maakte het concern vandaag bekend.

Verdere toename
Réne Takens, voorzitter van de Raad van Bestuur, gaf aan, dat deze winst vooral kwam "door ondermeer omzetgroei in Duitsland en Frankrijk" en door de toenemende verkoop "’van vooral elektrische fietsen, sportieve fietsen en fietsen voor speciale doelgroepen". Hij verwacht voor dit jaar "een verdere toename van omzet en resultaat, onvoorziene omstandigheden voorbehouden".

Dure E-fietsen
Het aantal verkochte fietsen steeg licht en wel naar 986.000 (2008: 974.000). De gemiddelde prijs van alle verkochte fietsen nam toe tot € 439 (2008: € 415). De toename van de verkoop van de duurdere elektrische fietsen en duurdere mountainbikes hebben hierop een belangrijke invloed gehad. Bij de afzet van elektrische fietsen heeft het zwaartepunt van de uitleveringen in 2009 gelegen in het tweede kwartaal. Dit in tegenstelling tot het jaar 2008 toen in de zomermaanden veel elektrische fietsen zijn uitgeleverd. De omzet van elektrische fietsen maakt inmiddels ruim 25% uit van de totaalomzet in fietsen. Daarnaast nam ook de omzet in fietsonderdelen & accessoires verder toe.

Nederland, Duitsland en Frankrijk
Geografisch gezien blijft Nederland veruit de grootste omzetmaker voor Accell en was in 2009 goed voor € 236,7 miljoen, gevolgd door Duitsland met € 142,2 miljoen en Frankrijk met € 57,5 miljoen.

Link
* Het Persbericht van de Accell Group met de jaarcijfers

Nieuwe ANWB-paddenstoel: sterker en van natuurvezels

Paddestoel1_2De ANWB gaat haar 5.000 paddenstoelen die nu langs toeristische fietspaden in Nederland staan de komende jaren vervangen door steviger en meer duurzame exemplaren.

Eerste exemplaar
Het eerste exemplaar van deze vernieuwde paddenstoel wordt zaterdag a.s. onthuld door gedeputeerde Jaap Bond van de provincie Noord-Holland in het bijzijn van ANWB-regiomanager Ko Droogers. Dat gebeurt tijdens de Fiets- en Wandelbeurs in de RAI in Amsterdam.

Veel steviger
De nieuwe paddenstoel is opgebouwd uit zogenoemde natuurvezels en werd ontwikkeld door het bedrijf NPSP Composieten uit Haarlem. De productie van de paddenstoel oude stijl was allerminst milieuvriendelijk. De nieuwe is dankzij de uit-één-stuk-methode – een gesloten malsysteem – ook veel steviger. Zó sterk zelfs, dat TNO de ‘krachttest’ staakte omdat men vreesde dat de apparatuur het zou begeven.

Milieuvoordelen
“Wat echt telt, zijn de milieuvoordelen”, zegt Willem Böttger, eigenaar van NPSP Composieten. “De ANWB voerde een Life Cycle Analysis uit, die bewees dat ons prototype 50% lagere milieubelasting gaf. Het innoverende is dat we natuurvezels gebruiken, die in tegenstelling tot de gebruikelijke glasvezels hergebruikt kunnen worden, en die minder energie vragen tijdens productie. Verder wordt door ons malprocédé de uitstoot van styreen (oplosmiddel voor hars) tot 95% gereduceerd. Dat zijn voordelen die tellen.”

Nummer 1
De ANWB-paddenstoel dateert uit 1919 en is een ontwerp van de ANWB-bestuurslid en architect W. H. Leliman. De allereerste paddestoel, met nummer 1, werd geplaatst aan het begin van de Zandheuvelweg in Baarn, bij de Wakkerendijk. Deze paddestoel is waarschijnlijk verdwenen bij een verbreding van de weg ter plaatse. Een aantal jaren geleden is bij het Sint Janskerkhof in Laren een nieuwe paddenstoel nummer 1 geplaatst (zie foto).

Link
* Het veelbewogen leven van de ANWB-paddestoel