Fietsdiefstalregister: slak die in de bocht remt
Het najaar
Een exacte datum durft Dessens opnieuw niet te noemen. In verschillende dagbladen – zoals het Brabants Dagblad en de Gelderlander’ – wordt gesproken over ‘het najaar’. Het E-Magazine ‘De Tweewieler’ noemt als datum ‘de tweede helft van 2007′. In dit magazine zegt Dessen met een niet-versagend optimisme. “Dat is een geweldig hulpmiddel bij de aanpak van fietsdiefstal. Het register is al gevuld en alle politiekorpsen in Nederland gaan er mee werken. Ze worden ook uitgerust met scanners, waarmee de preventiechips in fietsen eenvoudig uitgelezen kunnen worden. Later zal het register ook toegankelijk worden voor vakhandel en consumenten, zodat iedereen altijd kan nakijken of een fiets als gestolen geregistreerd staat.â€
Geen vertrouwen
Fietsers krijgen door de gang van zaken steeds minder vertrouwen in de aanpak van de fietsdiefstal door de overheid en de politie. Ze betalen al lang extra geld voor de inbouw van chips in nieuwe fietsen zonder dat dit tot nu toe enig rendement heeft opgeleverd. Uit eigen onderzoek van Fietsen Eén Twee Drie is gebleken, dat de meerderheid van de recreatieve fietsers in Nederland en Vlaanderen inmiddels twee sloten voor zijn fiets heeft. 5% heeft zelfs drie sloten. Ruim een kwart (26%) van de bezoekers van de fietswebsite doet al helemaal geen aangifte meer bij de politie van de diefstal van zijn of haar fiets. 71% doet dit nog wel, terwijl 3% het niet meer weet.
Van bijna helft fiets gestolen
Van bijna de helft (45%) van de bezoekers van de fietswebsite is de fiets de laatste vijf jaar gestolen. Ongeveer een kwart (24%) van de bezoekers is dat één keer overkomen. 11% heeft de diefstal van zijn/haar fiets tweemaal meegemaakt, 3% drie keer. Niet minder dan 7% is dat zelfs meer dan drie keer overkomen.
Slak die in de bocht remt
Kenners zijn verbijsterd over de trage gang van zaken rond het fietsdiefstalregister. Gerrit Pruim, hoofdredacteur van Fietsen Eén Twee Drie, spreekt van een steeds voortdurende klucht. ‘Vrij Wim Kan citerend, kun je spreken van een slak, die in de bocht remt’.
29 January 2007 at 15:57
Zolang fietsendiefstal niet net zo weinig voorkomend is als autodiefstal, èn er overal in dit land een schrijnend tekort is aan fatsoenlijke bewaakte en bemande fietsenstallingen -niet alleen voor de huis-, tuin- en keukenfietsen maar ook voor velomobielen, ligfietsen, trikes en roeifietsen- zijn vrome beleidspraatjes over bevorderen van fietsgebruik om redenen van gezondheid en energiebesparing niet meer dan dat, namelijk loze praatjes!
30 January 2007 at 19:21
De PvdA en de Fietsersbond zijn eveneens boos over het uitstel van de invoering van het fietsdiefstalregistersysteem. Verder vrezen ze, dat de databank alleen fietsen gaat bevatten die zijn voorzien van een chip. Staf Depla van de PvdA heeft daarom schriftelijk opheldering gevraagd aan Minister Remkes. Depla herinnert de bewindsman onder meer aan diens belofte dat de databank eind oktober 2005 al beschikbaar had moeten zijn. Ook moet het systeem identificatie via framenummer, postcode en chip mogelijk moest maken. “In Nederland zijn 17 miljoen fietsen, slechts drie miljoen zijn voorzien van een chip”, verduidelijkt een woordvoerster van de Fietsersbond. “Remkes heeft in 2004 en in 2005 aan de Tweede Kamer toegezegd dat er een landelijk systeem van gestolen fietsen zou komen voor alle herkenbare fietsen. Dit zijn fietsen met een framenummer, een postcode of een chip.” Als alleen gechipte fietsen opgenomen worden, werkt het systeem niet, aldus de Fietsersbond.
27 February 2009 at 23:05
Ik heb in 2007 een batavus overture nuvinci gekocht en mijn ervaring met deze fiets is rampzalig. Na een jaar moest het achterwiel vervangen worden, herrie ,vervuild met zand, zwaar lopen. Een half jaar later maakt de fiets weer herrie, heeft een slaande ketting, trapt door. Weer naar de fietsenmaker gebracht, de ketting en de tandwielen moesten vervangen worden, valt niet onder garantie want dit zijn slijtage onderdelen. Ik vond dit belachelijk. op mijn oude fiets met derailleur reed ik langer en een fiets met kettingkast die straatvuil moet tegen houden is alles eerder versleten. Er was mij verteld dat je met een fiets met kettingkast 3 maal zo lang zou doen, met de ketting en tandwielen dus ongeveer 6 jaar. Batavus vindt dit allemaal normaal en doet niets. Op mijn verzoek om dan mij een mailtje te sturen en daarin te willen verklaren dat ze de fiets niet willen repareren onder garantie, gaan ze niet in, krijg ik niet. Ze geloven niet dat ik alleen woon-werkverkeer rijd, op fietspaden en asfaltwegen. Een fiets koop je toch om op te fietsen en niet om in de schuur te zetten en mijns inziens is het niet normaal dat binnen 1,5 jaar onderdelen voor de 2e keer vervangen moeten worden. ik fiets 40km per dag door weer en wind. Maar dat is blijkbaar te veel voor deze stadsfiets voor dagelijks gebruik en ook nog de fiets van het jaar 2007. Het is een fiets vol materiaal- en constuctie fouten.