Acht organisaties vragen impuls fietsbeleid
Open brief
Die impuls moet leiden tot een stijging van het gebruik van de fiets met 25 % in 2020. Deze ambitie is alleen haalbaar als alle overheden meewerken. De organisaties hebben aan het parlement een open brief gestuurd met daarin een oproep te komen tot een investeringsprogramma voor de fiets.
Ambitieus pakket
De organisaties vinden dat de paradox van het fietsbeleid doorbroken moet worden. Voorzieningen voor fietsers zijn relatief goedkoop en toch wordt er weinig in de fiets geïnvesteerd. De organisaties zien een cruciale en coördinerende rol voor decentrale overheden in het stimuleren van fietsbeleid. In veel steden in Nederland heeft de fiets al een prominente plaats in het beleid. De organisaties verwachten van het rijk een ambitieus pakket aan maatregelen en financiering voor de korte en de lange termijn.
Concreet
Concreet vragen de ondertekenaars van de brief:
· Goede mogelijkheden om de fiets te stallen
· Een verdere verbetering van de infrastructuur voor de fiets
· Barrières voor de fiets (snelwegen, spoorwegen) wegnemen
· Bestrijding fietsdiefstal beter aanpakken
· Onderhoud van fietspaden verbeteren
· Kortere wachttijden bij verkeerslichten voor fietsers
· Veiligheid van schoolomgevingen en schoolroutes
· Uitbreiding van het netwerk van snelfietsroutes
· Verlaging van de BTW op de aanschaf en het stallen van fietsen.
· Mogelijk maken van de snelle introductie van de e-bike
· Een verdere verbetering van de infrastructuur voor de fiets
· Barrières voor de fiets (snelwegen, spoorwegen) wegnemen
· Bestrijding fietsdiefstal beter aanpakken
· Onderhoud van fietspaden verbeteren
· Kortere wachttijden bij verkeerslichten voor fietsers
· Veiligheid van schoolomgevingen en schoolroutes
· Uitbreiding van het netwerk van snelfietsroutes
· Verlaging van de BTW op de aanschaf en het stallen van fietsen.
· Mogelijk maken van de snelle introductie van de e-bike
De organisaties pleiten voor een Investeringsprogramma van de rijksoverheid.
14 November 2009 at 22:22
Op zich zal een helm bij een val de schade wel beperken (ik ken genoeg verhalen van mensen), maar ik denk dat het verplicht stellen van een helm tot 1 ding zal leiden… minder fietsers op de weg.
Ik probeer nu al zoveel mogelijk mensen (collega’s e.d.) op de fiets te krijgen en het verplicht stellen van een helm zal daar niet aan bijdragen.
Trouwens, zelf draag ik op m’n ligfiets wel een helm… maar da’s ook omdat het voor race-/ligfietsers ed. wel geaccepteerd is (sociaal gezien).
14 November 2009 at 22:45
Promovandus blijf bij je leest…
Oftewel: bekijk het eens van de andere kant!
http://tinyurl.com/yk2k3eg
16 November 2009 at 11:08
Straks is het fietsen net zo gereguleerd als het autorijden. En net zo vervelend.
1 December 2009 at 10:33
Het is belangrijker dat het overige verkeer, auto`s, zich aanpast aan de fietsers. De gemiddelde, jonge, automobilist wordt steeds agressiever. In heel veel gemeentes staat het auto gebruik en verkeer te veel centraal. Het zijn immers die mensen die kiezen! De raadsleden zijn te bang hun lucratieve baantje te verliezen, voor het bedrijfsleven worden ze vaak te licht bevonden! En, veel gemeenteraadsleden zijn van een generatie die na hun 16e jaar nooit meer hebben gefietst. Ze zijn van een generatie die met de auto en het openbaar vervoer naar school gingen. Op hun 16e werden ze verwend met een bromfiets en moest elke fietser al aan de kant. Deze mensen bepalen nu ons fietsbeleid. Komt het ooit goed?